Pavarų dėžės pakreipiamos krosnies plieno apvalkalo lydymo krosnis susideda iš reduktoriaus apverčiamo apvalkalo, magnetinio jungo, indukcinės ritės ir reduktoriaus mechanizmo. Krosnies korpuso pakreipimas pasiekiamas pavarų reduktoriais ir laikikliais abiejose krosnies korpuso pusėse per krumpliaračio ir sliekinio tinklelio transmisiją.
Apverčiamas reduktoriaus apvalkalas yra rėmo konstrukcija, pagaminta iš suvirinto kanalinio plieno ir plieninių plokščių. Magnetinis jungas pagamintas iš Q230 orientuoto šalto valcavimo aukštos kokybės silicio plieno lakštų, kurių storis yra 0,23 mm, gaminamas „Baosteel“, ir yra pritvirtintas iš abiejų nerūdijančio plieno plokščių pusių. Kontūro kreivės struktūra atitinka ritės išorinio skersmens lanką. Magnetinio jungo (indukcinės ritės) aprėpties plotas viršija 60%. Magnetinio jungo tvirtinimo būdas yra toks: magnetinis jungas yra tvirtai pritvirtintas prie indukcinės ritės, o viduryje naudojamas aukštai temperatūrai ir aukštai įtampai atsparus izoliacinis pagalvėlės sluoksnis (pagalvėlės sluoksnis yra žėručio plokštės struktūrinis, keturios fluoro plokštės ir asbesto plokštės). Išorinė dalis M24 varžtais tvirtai pritvirtinta prie nerūdijančio plieno plokštės, esančios magnetinio jungo gale. Magnetinio jungo nerūdijančio plieno tvirtinimo plokštės vidinėje pusėje yra specialiai sukurtas vandeniu aušinamas dėžės radiatorius. Vandeniu aušinama dėžė pagaminta iš 304 nerūdijančio plieno medžiagos. Veikiant elektrinei krosnei, magnetinio jungo temperatūra palaikoma kambario temperatūroje, kad būtų išvengta deformacijos, kurią sukelia magnetinio jungo temperatūros kilimas, taip sustiprinant indukcinės ritės atramą ir pagerinant bendrą krosnies stiprumą.
Indukcinė ritė yra indukcinės krosnies širdis. Veikiant srovei, indukcinė ritė sukuria stiprų magnetinį lauką, dėl kurio krosnyje esančiame metale susidaro sūkurinės srovės ir susidaro šiluma. Ritė yra raktas į elektros energiją paverčiant šilumine energija, todėl ritės konstrukcija yra labai svarbi. Šios krosnies ritė nustatoma remiantis faktiniu indukcinės krosnies naudojimu, pagal elektromagnetinio lauko principą ir profesionalios kompiuterinės programinės įrangos skaičiavimais. Indukcinės ritės projektinė galia turi ne daugiau kaip 5% paklaidą, palyginti su faktine veikimo galia. Ritės izoliacija, ypač tarpsūkio izoliacija, užtikrinama pažangiais izoliacijos apdorojimo metodais. Specializuota suspaudimo technologija gali veiksmingai sumažinti ašinę ritės vibraciją.
Viršutinėje ir apatinėje indukcinės ritės dalyse yra sumontuoti apskriti variniai vandeniu aušinami gyvatukai, kurių skersmuo yra toks pat kaip ir indukcinė ritė, kad būtų užtikrintas vienodas krosnies pamušalo įkaitimas. Ir jame yra trumpojo jungimo žiedas, kuris visiškai sugeria nutekėjimo magnetinį srautą viršutiniame ir apatiniame galuose, neleidžiant krosnies korpusui įkaisti.
Aukščiau pateiktas įvadas į pavarų dėžės pakreipiamos krosnies plieno apvalkalo lydymo krosnį
Populiarus Žymos: greičių dėžės pakreipiamos krosnies plieno apvalkalo lydymo krosnis, Kinijos pavarų dėžės pakreipiamos krosnies plieno korpuso lydymo krosnių gamintojai, tiekėjai, gamykla